Imagem: Chen Xia/Global Times
A última decisão da UE sobre o registro alfandegário de importações de veículos elétricos (VE) da China não é propícia ao aprofundamento da cooperação entre as novas indústrias de energia da China e da UE,bbrbet - o que impactará os interesses dos consumidores europeus, disse o Ministério do Comércio da China (MOFCOM) na quinta-feira.
A adoção de medidas de registro de importação de VE e possível tributação retroativa pela UE complicará o processo de importação e sobrecarregará o comércio normal, disse He Yadong, porta-voz do MOFCOM, na quinta-feira em uma coletiva de imprensa regular.
Os comentários foram feitos após a decisão da UE na semana passada que sujeitou os VE fabricados na China a um processo especial de registro alfandegário.
"Notamos os recentes regulamentos alfandegários da UE sobre VE chineses importados. A China está preocupada com isso, e a indústria de VE expressou grande preocupação sobre as possíveis medidas de tributação retroativa tomadas pela UE no futuro", disse He.
Empresas de VE da China disseram que o volume de exportação de VE do país para a UE está em linha com as mudanças no mercado da UE, e não há a chamada "importação altíssima de VE chineses" e "danos" ao mercado da UE, disse o porta-voz.
De acordo com dados divulgados pela Comissão Europeia, entre outubro de 2023 e janeiro de 2024, a UE importou 177.839 VE chineses. Comparado com o período de cobertura da "investigação compensatória" (de outubro de 2022 a setembro de 2023), o volume médio de importação mensal aumentou 11%.
Visitantes inspetam veículos no estande da fabricante chinesa BYD no Open Space do salão automóvel IAA 2023 em Munique, Alemanha, em 5 de setembro de 2023. Foto: VCG
Em comparação, as vendas de VE na UE aumentaram 62% de julho de 2022 a julho de 2023, de acordo com dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA).
Em 2023, as vendas de VE na UE ultrapassaram 1,5 milhão de unidades, subindo impressionantes 37% em relação ao ano anterior e detendo perto de 15% de participação de mercado, de acordo com uma ACEA divulgada em fevereiro.
O recente aumento das importações de VE chineses para a UE refletiu o aumento da demanda por VE na Europa e destacou o compromisso das montadoras chinesas em fomentar o mercado europeu, disse a Câmara de Comércio da China na UE (CCCEU) em um comunicado enviado ao Global Times em 7 de março.
O porta-voz do MOFCOM também observou que a China está empenhada em atender às preocupações mútuas por meio de diálogo e consulta para alcançar benefícios mútuos e resultados vantajosos para todos.
"Esperamos que a UE utilize com prudência as medidas corretivas comerciais para criar um ambiente mais estável e saudável para o desenvolvimento da indústria de VE na China e na Europa."
A China continuará a monitorar e acompanhar as ações tomadas pela UE e a salvaguardar firmemente os legítimos direitos e interesses das empresas chinesas, disse o porta-voz.
"Esperamos sinceramente que a parte europeia proteja os legítimos direitos e interesses das empresas chinesas e estabeleça um ambiente de negócios justo, imparcial e não discriminatório para elas", disse o comunicado da CCCEU. Isso, por sua vez, facilitará "nossa contribuição conjunta para a transformação global de baixo carbono e ecológica", observou a câmara.
Alguns analistas previram que a UE está se movendo para adotar novas medidas protecionistas, como a imposição de tarifas punitivas sobre os VE chineses.
Os analistas observaram que alguns críticos na UE nunca mencionam que os VE chineses vendidos na UE são cerca de duas vezes mais caros que aqueles vendidos na China, mas afirmam repetidamente que os VE chineses vendidos no mercado da UE "têm uma clara vantagem de preço sobre aqueles feitos por fabricantes locais".
Global Times
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